دلایل قطع برق در خط ۵ مترو تشریح شد/سرما باعث خرابی شد
تاریخ انتشار: ۱۰ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۹۱۱۴۲۳
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه ضمن تشریح مشکل پیش آمده در خط ۵ مترو گفت: این خرابی به دلیل سرما به ما تحمیل شد. به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، فرنوش نوبخت در توضیح مشکلات پیش‌آمده در خط ۵ مترو عنوان کرد: در ساعت ۶:۴۰ دقیقه برق خط شمالی یعنی کرج تا گلشهر قطع شد. در زمان وقوع این اتفاق حرکت‌ها از گلشهر تا تهران انجام می‌گرفت که با وقوع این مشکل در ساعت ۷:۲۰ برق خط از سمت کرج تا تهران نیز قطع شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او افزود: به دلیل اینکه خط اعزام؛ بی برق بود، ما حتی نمی‌توانستیم قطارها را تا ایستگاه تهران بیاوریم و عملاً کاملاً متوقف شده بودیم. بررسی همکاران برای پیدا کردن مشکل نیز به طول انجامید و به این ترتیب در حدود ساعت ۷:۳۰ توانستیم برق تهران تا ایستگاه وردآورد را وصل کنیم، اما خط وردآورد تا گلشهر همچنان بی‌برق بود.
مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه با اشاره به علت مشکل پیش‌آمده گفت: مشکل پیش‌آمده به دلیل یخ‌زدگی یکی از قطعات و شکسته شدن آن در پی این اتفاق بود. ما باید محل این خرابی را پیدا می‌کردیم تا ضمن تعویض قطعه شکسته شده، کابلی که پاره شده بود را ترمیم و درنهایت خط را برق‌دار می‌کردیم.
او اذعان کرد: از آنجایی که برف زیادی باریده بود و همکارانم باید با خودرو به موقعیت اعزام می‌شدند، روند برطرف کردن مشکل پیش آمده به سختی صورت گرفت و ما درنهایت توانستیم برق خط وردآورد تا کرج را ساعت ۹:۰۰ وصل کرده و حرکت‌ها بین تهران تا ایستگاه کرج را مجدداً صورت بگیرد.
نوبخت بیان اینکه در ایستگاه‌های این خط اختلال بسیاری به وجود آمد، تصریح کرد: برخی از شهروندان ایستگاه‌ها را ترک کردند و برای پیمودن ادامه مسیر ناچار شدند به خیابان بروند، اما این مشکلات به دلیل خرابی در خطوط ایجاد شد.
او با بیان اینکه در ساعت ۱۴:۰۰ تمامی مشکلات در خط ۵ مترو برطرف شد، اظهار کرد: در ساعت ۱۴:۰۰ محدوده کرج -گلشهر برق‌دار شد و از ساعت ۱۴:۰۰ به بعد حرکت‌ها به حالت عادی بازگشت.
مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه ادامه داد: از اینکه مشکل پیش‌آمده باعث سرگردانی مسافران شد، از شهروندان عذرخواهی می‌کنم. ما در مشکل پیش‌آمده بی‌تقصیریم. این خرابی به دلیل سرما به ما تحمیل شد.
او با اشاره به آخرین وضعیت خط ۵ خاطرنشان کرد: در حال حاضر حرکت‌ها کاملاً عادی است. امیدواریم از طریق بازدید‌های پیشگیرانه‌ای که داریم از بروز چنین مشکلاتی پیشگیری کنیم تا مجدداً تکرار نشود.
نوبخت بابیان اینکه متروی تهران در روز بارش برف تا ساعت ۳ صبح سرویس‌دهی انجام می‌داد، گفت: ما کاملاً به لحاظ پرسنلی آماده‌ایم، اما برخی از خرابی‌ها که به‌صورت ناخواسته در تجهیزات ایجاد می‌شود مشکلی است که به ما تحمیل می‌شود. امیدواریم در آینده احتمال وقوع این اتفاقات را کمتر کنیم.
منبع: خبرگزاری دانشجو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۹۱۱۴۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ تاکید بر احداث، توسعه و تکمیل پایانه ها و پارکینگ های شبکه مترو تهران + عکس
تین نیوز
یکی از اولویت های برنامه فعالیت های اجرایی شرکت مترو تهران در سال 1403 احداث، توسعه و تکمیل پایانه ها و پارکینگ های شبکه راه آهن ریلی زیرزمینی است؛ ماموریت مهمی که نه تنها فرآیند تعمیر و نگهداری قطارهای فعال در خطوط هفتگانه را تسهیل می سازد بلکه به نوبه خود باعث کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در این خطوط می شود.
به گزارش تین نیوز، در حال حاضر 6 پایانه و پارکینگ مترویی شامل فتح آباد (خط یک)، صادقیه و دردشت (خط 2 )، شهید کلاهدوز و اکباتان (خط 4) و گلشهر (خط 5) در خطوط مختلف شبکه مترو پایتخت فعال هستند که این تعداد پایانه و پارکینگ پاسخگوی نیازهای موجود نیست.
در برنامه سال 1403 شرکت مترو تهران، احداث پایانه های آزادگان (خط 3) و دولت آباد (خط 6) جزو اولویت های فعالیت های اجرایی قرار گرفته است؛ البته توسعه و تکمیل دو پایانه شهید کلاهدوز و اکباتان (خط 4) در قالب فاز دوم این ابنیه حمل و نقلی نیز مدنظر قرار دارد و مطالعات تکمیلی مربوط به آنها در حال انجام است.
در مورد دو پایانه آزادگان و دولت آباد که امسال بیش از گذشته مورد نظر قرار گرفته اند، گفتنی است پایانه آزادگان در منتهی الیه جنوب غربی خط 3 (منطقه 18) و در زمینی به مساحت 21 هکتار، با طول ریل گذاری 23 کیلومتر طراحی شده است.
پایانه دولت آباد نیز در منتهی الیه خط 6 با مساحت 44 هکتار، به بزرگترین پایانه مترویی موجود در کشور تبدیل خواهد شد که جهت توقف 58 رام قطار تعریف شده است.
غیر از پایانه هایی که به آنها اشاره شد، مذاکرات با وزارت ورزش به منظور تملک اراضی لازم جهت احداث پایانه و پارکینگ ورزشگاه تختی (خط 7) نیز جریان دارد که در صورت ساخت این پایانه، ظرفیت توقف 50 رام قطار در آن ایجاد خواهد شد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد